Les essuie-glaces sont un élément très important pour un véhicule, car ce sont eux qui confèrent au conducteur une bonne visibilité en temps flous. Il est donc important qu’ils soient continuellement fonctionnels. Et pour les véhicules les plus récents, il existe même des essuie-glaces sur le pare-brise arrière. Découvrez dans cet article comment fonctionnent tous ces outils.
Les composantes
Quatre éléments constituent l’essuie-glace. Sur le pare-brise, une sorte de tige appelée bras mobile est fixée. À cette dernière, une lame en métal, ainsi qu’un balai sont accrochés. C’est ce dernier qui touche la vitre et la débarrasse de toutes impuretés.
La vitesse
L’accélération ou la décélération du nettoyage dépend d’une manette située à l’intérieur du véhicule, sur la colonne de direction, du côté droit. C’est plus précisément le bout de ladite manette qui est chargé d’augmenter ou de diminuer la vitesse. Pour réduire donc la cadence des mouvements de l’essuie-glace, il faut tourner vers le haut votre manette, dans le même sens que les aiguilles d’une horloge. Pour nettoyer plus rapidement, il suffira de la tourner dans le sens contraire, c’est à dire vers le bas. Pour que vos essuie-glaces puissent fonctionner en vitesse basse, le processus est légèrement plus complexe. Tout d’abord il vous faut tourner au premier cran le bout de votre levier multifonction. Ensuite, vous activez le réglage intermittent, et enfin vous tournez maintenant votre levier au deuxième cran.
Les modes
Si l’élément qui vous brouille la vue n’est pas trop encombrant (une couche de buée par exemple), vous pouvez juste procéder à un unique balayage. Et pour ça, il vous faut juste de rabaisser votre levier de commande. Tant que vous maintiendrez ce dernier tel quel, vos essuie-glaces continueront de faire leur va-et-vient. Par contre si l’élément perturbateur est plus insistant (une couche de boue par exemple), il vous faudra un nettoyage plus prononcé. Et pour cela, vous avez à votre disposition un liquide dit lave-glace. Pour le répandre sur la vitre, il vous suffit de tirer vers vous le même levier de commande. Et tant que vous le maintiendrez dans cette position, le liquide ne cessera de se répandre sur le pare-brise. Il suffit de lâcher le levier si vous jugez suffisante la quantité du liquide (c’est une sorte d’eau savonneuse).
L’essuie-glace arrière
Il faut préciser que les modes précédents ne concernaient que les essuie-glaces placés à l’avant du véhicule. Le fonctionnement de celui de l’arrière est moins optionnel : il n’y a que le mode intermittent. Pour l’activer, c’est la partie centrale de votre commutateur qu’il vous faut tourner vers l’avant, tout juste sur la position « marche ». Vous avez bien sûr la possibilité de diffuser ici aussi le lave-glace. Pour le faire, la même partie centrale du commutateur doit être tournée vers l’avant, mais cette fois-ci, complètement vers l’avant. Le principe est le même: le liquide continuera de se répandre tant que vous maintiendrez le commutateur dans cette position. Pour les véhicules les plus sophistiqués, vous n’aurez pas besoin de vous déranger. Les essuie-glaces s’activent d’eux-mêmes dès que votre pare-brise est encombré.